南京打造“米”字形高铁网、强化海港枢纽

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& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp2019是中华人民共和国成立70周年。这是全面建设小康社会,实现第一世纪目标的关键一年。回顾令人兴奋的成就并期待鼓舞人心的目标,我们希望重新开始。 “金陵晚报”和“紫金山新闻”推出了“七十年辉煌,奋斗新时代”的行军访谈专栏,报道了南京在一个高水平的现代综合交通系统中的第一名和建设创新实践和典型经验。

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“提高第一学位”是南京提出的新定位和新要求,交通基础设施建设是非常重要的一环。作为江苏省唯一拥有数千万大机场,1亿吨海港和高速铁路枢纽的城市,南京近年来通过不断改善城市道路,铁路,机场和水运,提升了该市的第一个位置。

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp多式水路运输,以加强港口枢纽的功能

8月9日下午2:30,在南京港龙潭集装箱码头,一艘装满洗衣机,冰箱及其他器具和货物的货船正在接受最后检查韩国这样的货轮每周有九个班级直接进入韩国和日本。此外,还有一些航线,如近海航线和区域穿梭巴士,每周近200个航班。

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& 5万吨级的远洋船可直达南京港,10万吨级的远洋船也可以减载运输,标志着长江三维交通走廊建设取得重大进展。经济带。

&nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& 12.5米深的水道具有良好的食品,散装,液体化学品等运输能力。

迪丰表示,“2018年全年集装箱吞吐量达到293万标准箱,是2005年港口开通时29万标准箱的10倍。”据报道,下一个南京港将加快建设一个更具竞争力的多式联运多式联运服务体系,努力完善三大运输系统,如直航,沿海运输,长江中上游,内陆的运输和多式联运。在南京实现内陆地区和国际航运。转移将进一步增强南京港服务中心长江三角洲和中上游的辐射功能。

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根据《南京市铁路枢纽总图规划(2016-2030)》,南京将建设北京,连云港(青岛),南通,上海,杭州,黄山(福建),安庆(南昌),合肥(武汉)和郑州等8个城市。方向,直接连接到国家“米”形高速铁路网。去年启动的南沿江城际铁路为“米”形高速铁路网增添了重要的“一横”。

城际铁路,南沿江城际铁路连接了珏,金坛,武进,江阴,张家港,常熟,太仓等苏南“百强经济县”。

城际铁路,南沿江铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分”。连同京沪高速铁路,沪宁城际铁路和北沿江高速铁路,长江三角洲地区向西辐射高铁动脉,已成为重要支撑城市化发展,产业优化升级,沿线旅游资源开发。决心推动南京交通从国家到省市的第一个位置。