氢能源汽车:理想丰满 现实骨感!

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原标题:氢能车:理想丰满,现实骨感!

任何高中学生都知道,氢是完美的燃料。然而,这只是理论上的。

丰田自1992年以来已经研究氢能汽车21年了,现在专注于电动汽车,而不是推广氢能汽车。这就是氢能的现状。

丰田在2014年推出了第一辆氢动力汽车,预计在2020年推出第二代Mirai未来组合氢燃料电池汽车。这种效率,如果你在14年内生下一个孩子,你将在2020年前上小学。

然而,丰田在电动汽车上有很大的工厂风格。丰田在2019年6月宣布了其电动汽车战略政策,并预计在2020年推出10辆纯电动汽车。该计划还涵盖了集团的奢侈品牌雷克萨斯。

当然,丰田尽力推广氢能。2016年,丰田发布了近6000项氢专利,希望在同行和社会的帮助下推动氢能的普及。巧合的是,马斯克在此之前于2014年宣布了特斯拉的电动汽车专利。

在过去的3年里,专利披露显然没有起到预期的作用。这就是为什么丰田决定将重点转移到电动汽车上。

氢气很难储存。

氢的储存相当困难。氢气重量轻,体积大,因此必须在高压下压缩并储存在密封容器中(丰田公司米拉伊的压力为700个大气压)。氢在元素周期表中排名第一,也就是说,氢分子是最小的分子。氢分子很容易通过储存容器壁上的小孔逸出。储存容器的高压状态进一步强化了这一过程。

很难燃烧,甚至更容易爆炸。

当氢处于液态时,它的能量密度比汽油高三倍,但它也是一种易燃、易爆且相当危险的物质。与难以用明火点燃的柴油相比,氢气在4%至74%的浓度下会爆炸。请注意,这是爆炸,而不仅仅是点火!虽然有些人可能会说氢重量轻,容易扩散,但在隧道环境中,还是在它扩散之前?

82年前,1937年5月6日,兴登堡飞艇在一场灾难性事故中被大火烧毁。兴登堡号,被称为空中泰坦尼克号,曾经是上流社会的象征之一。这艘245米长的飞艇在34秒内完全烧毁,造成36人死亡,并引发火灾。主要原因是它使用氢气。事故发生后,美国和德国展开了联合调查。联合调查报告称,一个火花点燃了泄漏的氢气。

建造加氢站更加困难。

电动汽车最大的问题是电池寿命,而限制电池寿命的问题是充电站数量少,维护不到位。维护不到位的核心原因是什么?这两桶石油之间的关系是不可避免的。这两桶石油长期以来一直是中国500强中的前两桶,日收入约4亿元。如果所有的加油站都得到适当的维护,吃掉两桶油的蛋糕将会加速。虽然电动汽车很难充电,但合格的客户也可以安装家用充电桩。加氢站的情况只能严重一百倍。加氢不能在国内进行,只能依靠加氢站的建设。

出于安全考虑,中国目前对加氢站的选址和安全要求极高,不仅难以通过站场建设审批,而且几乎不可能在市中心建设站场。如果不可能在市中心建一个站,将来有必要开车去郊区加氢吗?至于加油站,京山后街紫禁城以北700米处有一个加油站。

2019年6月,氢能公司奈尔氢气在挪威首都奥斯陆外的一个联合加氢站爆炸。幸运的是,爆炸没有直接造成人员伤亡,但附近车辆中的两人因爆炸受了轻伤。

" Kjorbo警察局旁边氢气站的爆炸力相当于一个油箱的爆炸力。"一名当地消防员形容加氢站爆炸威力巨大。同时,消防部门在离现场500米的地方设立了安全区。

此外,这不是加氢站等氢燃料设施的首次爆炸。

今年5月,江原江陵市的一个氢燃料储罐发生爆炸。据韩国媒体报道,距离事故现场50米的公寓外墙已经坍塌。当地政府要求居住在事故现场500米范围内的所有居民立即撤离他们的住所。迄今为止,共有2人死亡,6人不同程度受伤。

电动车一旦燃烧,就会成为新闻的头版,成为燃烧的大门事件。如果它是一辆氢汽车,它将是一扇防爆门。因此,氢能汽车的发展还有很长的路要走。

(责任编辑:DF378)

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