一趟酣畅淋漓的越野,会选择谁与你同行?

Akawa四天前说我想和大家分享。

路虎赢得极光

事实上,与传统的越野车相比,极光的定位相对偏向城市,但这也是他的优势所在,越软的乘坐体验让他的舒适性越好。毕竟,长途旅行并不局限于荒野。

丰田酷路泽

有一种说法,丰田不坏,有数百万公里的传说,没有重大修缮,无论是霸权还是陆上巡逻,这也是让人们放心,陆上巡逻可以在艰难的道路上的关键。当然,除了耐用性,陆巡队员的越野能力也非常强。

三菱帕杰罗

三菱的经典越野车,我更喜欢叫他山猫而不是帕杰罗。许多越野迷希望有一天他们能驾驶一只山猫穿越沙漠,越过Chongshan,穿过雪地,穿越湍流,在山猫中越野,更是一种感觉。

吉普车骑手

一个硬汉的外表,超级通过性。长途越野可能是最适合牧马人的。毕竟,良好的通过性牺牲了乘坐的舒适性。虽然新的牧马人交换了一些越野的舒适能力,但不能否认牧马人仍然是目前越野车中最通行的。的。

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随机揽胜极光

事实上,与传统的越野车相比,奥罗拉的定位相对偏向于城市,但这是他的优势所在。更柔软的骑行感觉更舒适。毕竟,漫长的旅程并不仅限于荒野。

Toyota Cool Road Zee

有一种说法很好说,丰田也不错,无论是曾经霸道还是陆地巡逻都有一百万公里没有大修的传说,这是土地巡逻的关键,可以在艰难的道路上安心。当然,除了阻力外,陆地巡逻本身的越野能力也很强。

Mitsubishi Pajero

三菱的经典越野车,相比于帕杰罗,我更喜欢叫他山猫。很多越野迷都会希望自己有一天能开着一辆山猫跨过沙漠,翻越崇山,穿过雪原,涉过湍流,开着山猫去越野,更多的是情怀。

Jeep牧马人

极具硬汉的外观,超强的通过性。长途越野也许牧马人不是最在行的,毕竟良好的通过性牺牲了乘坐的舒适度,虽然新款的牧马人用一部分越野能力换取了舒适度,但不否认,牧马人依然是目前越野车里通过性最强的。