中国人70年因交通巨变“时空”感不断被刷新

由于交通时间和交通时间的巨大变化,中国人民在过去的70年里不断更新

编者按:在新中国的70年里,伟大的历史经历了历史的历史。辉煌的成就引起了全世界的关注,经验和灵感是宝贵的。从9月1日起,新华社开通了“700字70年”专栏,每日新闻700字,用小切口整理大历史,用小故事讲述大时代,呈现丰富生动和立体的人。生活改善,经济和社会发展的历史图景。与此同时,“新闻观点微博”开启了“70秒至70年”专栏,以新媒体的形式呈现。欢迎采纳。

新华社北京9月1日电(记者齐忠喜,魏玉坤)在北京西郊,长城脚下,两条铁路并排:一条是北京 - 张家口铁路,有100条历史年,另一条是将开通的京张高速铁路;一个是中国。第一条为人们设计和建造的“竞争之路”,以及打开智能高铁的“先行者”。这两条铁路就像两个时代的时空。

参与北京 - 张皋铁路设计的张世杰在他的家乡张家口。 “在去北京之前,老张张的平均时速是每小时30公里,必须步行7个小时。今年年底,我乘坐了我参加的北京 - 张家高速列车,我到了在50分钟内。相同的距离感觉更接近。“ p>

中华人民共和国成立70年来,中国人经历了从“骑驴到北京”到“坐火车到拉萨”,到达3万公里的高速铁路80百分之百的大城市,以及“复兴”,以达到每小时350公里的速度。陆基飞行和大型国产飞机C919飙升。

今天,从北方国家的雪原到岛上的椰子林,从沙漠的边缘到东海的海岸,在东西南北5000多公里的土地上,越来越多的人可以即使在不同的地方也能体验同样的城市生活。也可以以“任性方式”“行走”。

新中国成立之初,人均铁路长度不到5厘米,没有长烟;人均道路的长度不到20厘米,没有普通人有一只脚。

到2018年底,全国铁路总长度为132,000公里,是1949年的五倍;公路为485万公里,是1949年的60倍;这条路线是4945,是1950年的412倍。

中国工程院副院长何华武是四川资阳人。新中国的第一条铁路成渝线穿过他的房子。听着火车哨声,让中国铁路像他一样飞翔成为他的梦想。

作为启动期的主要设计者,何华武见证并参与了中国高速铁路“从零开始”到“八纵八横”的全过程。

2015年,成渝高速铁路开通63年后,成渝高速铁路进入了何华武的故乡。目前,有两条高速铁路经过他的家乡。