公车改革,行政单位工勤人员可以享受车补吗?

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  行政机关分两种编制,一种是行政编,就是我们常说的公务员,一种是工勤编,主要是为了安置部队转业人员等设置的岗位,像打字员、水电维修工、司机等,基本上都是工勤编人员,相对而言,司机的占比大一点。

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  中央关于公车制度改革文件中明确规定,公车制度改革参改人员范围为:各级党政机关在编在岗的厅局级及以下公务员、参公单位管理人员和机关行政编制工勤人员。因此,行政单位编制内工勤人员也属于本次公车制度改革的参改人员,按照相关规定,行政单位工勤人员是可以享受公务交通补贴(车补)的。行政单位工勤人员和公务员一样都是有车补的,只不过工勤人员都按照科员的标准执行,不区分技术等级。

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  行政单位人员包括公务员和行政工勤,行政单位公车改革涉及到行政单位的所有人员,公车取消以后,公务员和工勤编都是有车补的。

  公务员车补标准是按照职务层次划分的,有的省市规定,科员以下人员车补为每月400元,副科级车补为每月500元,正科级车补为每月650元,职务层次越高车补标准就越高。并且,车补只和职务有关系,和工资待遇是没有关系的,比如,研究生毕业没有定级为副主任科员的,虽然工资待遇为副科,但是职务仍然为科员,享受的车补也是科员的标准。

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  行政单位除了公务员外还有工勤人员,行政单位的公车都取消后,自然也就涉及到工勤人员的车补问题。工勤人员按照技术等级分为普通工、初级工、中级工、高级工、技师和高级技师,不同技术等级对应不同的工资待遇,但是工勤人员的车补却是和技术等级没有关系的。不论你是普通工还是技师,只要是工勤人员,都按照公务员科员标准执行。比如,按照上文提到的标准,所有工勤人员车补标准为每月400元。

  其实,车补标准就应该按照职务或者岗位确定,离开现任职务或岗位就不应该再享受在职时的车补。比如,一名正科级领导干部在担任领导职务的时候肯定是按照正科标准发放车补的,但是一旦不再担任相应职务的时候就不应该再享受正科标准的车补,可按实际任职的副科或者科员岗位重新确定车补标准。

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  总之,行政单位工勤人员是有车补的,只不过不再区分不同技术等级,所有工勤人员都按照科员标准执行。行政单位工勤人员都有车补,事业编却没有车补,怪不得事业单位的人员都说是后娘生的。

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